SJS Racing

SJS Racing Trackdays | MotoGP baner | MC-frakt
Vi tar deg og sykkelen til Europas råeste baner
Book nå → sjsracing.no

Tre dager på Almería gir deg 150+ runder på én layout. Seks dager fordelt på Almería og Jerez gir deg halvparten så mang...
08/06/2026

Tre dager på Almería gir deg 150+ runder på én layout. Seks dager fordelt på Almería og Jerez gir deg halvparten så mange runder per bane, men dobbelt så mange typer svinger i hodet.

Så hva passer best for deg?

🏁 Én bane
Du jobber systematisk med bremspunkter, sporvalg og timing runde etter runde. Du lærer å lese hver eneste meter av asfalten. Resultatet? Du blir skikkelig rask på den banen.

🏁 Kombinasjonspakke
Almerías raske, flytende svinger krever én type presisjon. Jerez sine trange, tekniske seksjoner krever en helt annen. Når du veksler mellom to så ulike banekarakterer på samme tur, tvinges du til å tilpasse teknikken konstant. Det gjør deg til en mer allsidig fører.

Vi ser det gang på gang. Førere som kun kjører én bane blir ofte veldig raske der, men sliter mer første gang de møter en ny layout. Kombinasjonspakker bygger bredde i ferdighetene dine.

Budsjettet spiller også inn. Én bane er rimeligere, og gir deg mer tid per krone på den layouten du velger.

Uansett hva du velger, vi skreddersyr opplegget rundt ditt nivå og dine mål 🏍

De fleste som booker sin første trackday bruker timer på å google ting som tar 2 minutter å forklare.Vi skjønner det. Fr...
01/06/2026

De fleste som booker sin første trackday bruker timer på å google ting som tar 2 minutter å forklare.

Vi skjønner det. Frakt, coaching, utstyrskrav, logistikk. Variasjonene mellom ulike tilbydere i Europa er enorme, og det finnes tusenvis av forumtråder med motstridende råd. Men etter hundrevis av førstegangskjørere vet vi nøyaktig hvilke spørsmål som dukker opp igjen og igjen.

Her er de fire tingene vi alltid forteller nye deltakere 👇

1. Du trenger ikke å være rask for å ha det gøy på banen
Mange tror de må ha et visst nivå før de "fortjener" en trackday. Det stemmer ikke. Hele poenget er å utvikle seg i eget tempo, med personlig coaching tilpasset akkurat der du er.

2. Logistikk er det som stresser folk mest, ikke selve kjøringen
Hvordan får jeg sykkelen dit? Hva skjer hvis noe går i stykker? Trenger jeg eget verktøy? Når noen andre håndterer alt det praktiske, kan du fokusere på det som faktisk betyr noe. Å bli bedre på banen.

3. Riktig utstyr handler om sikkerhet, ikke prestisje
Du trenger ikke det dyreste. Men du trenger det riktige. Vi går gjennom kravene med deg i god tid, så det ikke blir noen overraskelser på banedagen.

4. Den første økten handler om å bli kjent med banen, ikke om rundetider
Erfarne banekjørere tar dette for gitt. Men for deg som er ny, er det viktig å vite: ingen forventer at du setter personlig rekord i første økt. Fokus er å lære linjen, forstå bremsepunktene og bygge tillit til sykkelen i et nytt miljø.

Forskjellen mellom en stresset og en avslappet første trackday ligger sjelden i ferdigheter. Den ligger i forberedelse.

Vi tar oss av resten 🏁

Forrige sesong brukte jeg 14 timer på telefon med speditør, tollvesen og banekontor bare for å få sykkelen til Spania.Se...
29/05/2026

Forrige sesong brukte jeg 14 timer på telefon med speditør, tollvesen og banekontor bare for å få sykkelen til Spania.

Selve kjøringen? Tre dager.
Forberedelsene? Tre uker.

Det er virkeligheten bak en gjør-det-selv trackday i utlandet. Frakt, ATA Carnet, toll, baneleie, pitboks og rigg. Alt skal koordineres med ulike aktører i ulike land, ofte på ulike språk. Mange undervurderer tidsbruken første gang de prøver selv.

Og det er helt greit. Noen trives med den kontrollen. De har erfaring med logistikk, kjenner prosessene og vil gjøre det på sin måte. Det er ingenting galt med det.

Men vi møter også mange som sier det samme etter første forsøk: «Neste gang vil jeg bare kjøre.»

Det er der vi kommer inn.

Vi håndterer frakt, carnet, toll, rigg og alt det praktiske. Du møter opp på banen med utstyret ditt, klar for første session. Ingen telefonrunder. Ingen overraskelser i tollen. Ingen tre uker med planlegging som tapper energien før du i det hele tatt har satt deg på sykkelen.

Begge veier fører til banen 🏁

Forskjellen er hva du bruker energien din på før du kommer dit.

Vil du bruke den på logistikk, eller på å bli en bedre fører?

Vi hjelper deg gjerne med å finne ut hva som passer best for deg. Send oss en melding, så tar vi en prat 🏍

Du har booket din første trackday. Sykkelen er klar. Men er du det? 🏍De fleste bruker all tid på å sjekke dekk og bremse...
27/05/2026

Du har booket din første trackday. Sykkelen er klar. Men er du det? 🏍

De fleste bruker all tid på å sjekke dekk og bremser, men glemmer det som virkelig skiller en god dag fra en dårlig.

Her er 3 ting du bør gjøre før du ruller ut på banen:

1️⃣ Lær banen på forhånd
Studer onboard-videoer. Kjenn svingene før du er der. Da bruker du mindre energi på å finne linjen, og mer på å føle sykkelen.

2️⃣ Tren på én ting om gangen
Ikke prøv å bli raskere overalt samtidig. Velg ett fokusområde. Bremseteknikk. Sporvalg. Gasskontroll. Mestring kommer av repetisjon.

3️⃣ Få en gjennomgang med noen som kjenner banen
En coach som tar deg gjennom corner-by-corner gjør enorm forskjell. Videoanalyse i etterkant gir deg konkrete punkter å jobbe med.

Første trackday handler ikke om rundetider. Det handler om å bygge et fundament du kan vokse fra 🔥

Vi hjelper deg gjerne med forberedelsene. Send oss en melding!

25/05/2026

Er du klar til NM Runde 1?

Du har sykkelen. Du har lisensen. Du har lysten. Men har du 20 timer til overs på tollpapirer og fraktkasser?Det er et s...
25/05/2026

Du har sykkelen. Du har lisensen. Du har lysten. Men har du 20 timer til overs på tollpapirer og fraktkasser?

Det er et spørsmål vi ser norske banekjørere stille seg selv hvert eneste år. For mellom deg og en europeisk circuit ligger det et logistikk-puslespill de fleste undervurderer. ATA Carnet, tolldeklarasjoner, fraktkasser, pitplass-booking, mat, overnatting. Bare papirarbeidet og planleggingen tar fort 15-20 timer per event.

Vi har sett begge veier fungere. Her er forskjellen 👇

🔧 Organisere selv
Du har full kontroll over hvert steg. Du velger transportør, pakker selv, håndterer tollpapirene og setter opp pit på egenhånd. Passer deg som har erfaring med transport over landegrenser, liker å ha hendene på rattet også utenfor banen, og vil holde budsjettet stramt. Du sparer penger, men betaler med tid og energi.

🏁 All-inclusive med SJS RACING
Du møter opp. Sykkelen står klar i pit. Maten er dekket, coaching er booket, og alt fra frakt til ATA Carnet er håndtert. All energien din går til det som faktisk betyr noe: kjøringen. Passer deg som vil bruke hver time på banen, ikke foran en PC med tolldokumenter.

Begge veier fører til asfalten. Forskjellen er hva du bruker de 20 timene på utenfor den.

Vi hjelper deg gjerne med å finne ut hva som passer best for akkurat din sesong 🏍

Tredje gir ut av svingen. Asfalten åpner seg og hjelmen blir stille.Det er dette øyeblikket vi jager. Svingutgangen satt...
18/05/2026

Tredje gir ut av svingen. Asfalten åpner seg og hjelmen blir stille.

Det er dette øyeblikket vi jager. Svingutgangen satt perfekt, gassen ruller på, og langsiden strekker seg ut foran deg som et løfte. Spansk sol varmer asfalten. Vinden presser mot drakten. Alt annet forsvinner.

Én hånd på gasskontroll. Blikket langt fremover. Kroppen avslappet, men skjerpet. Du kjenner det i hele kroppen når alt stemmer.

Baner som Almeria og Jerez gir deg akkurat dette. Lange rette strekninger der du virkelig får kjenne hva motorsykkelen kan. Varme i asfalten, grep i svingene, og den spanske horisonten som bare fortsetter.

Vi tar oss av alt rundt. Du tar deg av det som skjer mellom hjelmvisir og asfalt 🏍

Skreddersydd opplevelse på trackdays med SJS RACING 🏁

Kald morgen. Varme dekk. Første runde er alltid den stilleste.Visiret halvåpent. Kontrollbygget glir forbi i sidesynet. ...
13/05/2026

Kald morgen. Varme dekk. Første runde er alltid den stilleste.

Visiret halvåpent. Kontrollbygget glir forbi i sidesynet. Banen ligger tom foran deg, badet i lavt, gyllent lys som bare tidlige morgener på bane kan gi.

Dette er øyeblikket før tempoet starter.

Hver trackday med oss begynner slik. Felles oppvarming, rolig utrulle fra pit lane mens kroppen og maskinen finner hverandre. Ingen stress, ingen kamp om plass. Bare deg, asfalten og den første runden som setter tonen for hele dagen.

Det er i disse rundene coachene våre observerer. Hvordan du plasserer deg i svingene. Hvor blikket ditt faller. Små detaljer som blir utgangspunktet for den personlige utviklingen resten av dagen.

Noen av de beste øyeblikkene på bane skjer før du åpner gassen for fullt 🏁

April. Garasjen lukter støv og bremsevæske.Sykkelen har stått stille siden oktober, og du kjenner det kribler i fingrene...
13/05/2026

April. Garasjen lukter støv og bremsevæske.

Sykkelen har stått stille siden oktober, og du kjenner det kribler i fingrene. Men før du ruller ut på asfalt, er det tre ting som bør sjekkes først 🔧

1. Dekk
Har sykkelen stått i ro over vinteren, kan dekkene ha utviklet flate punkter. Gummiblandingen herder over tid, og grep du stolte på i september er ikke det samme grepet du møter i april. Sjekk mønsterdybde, lufttrykk og overflaten for sprekker. Er du i tvil, bytt. Dekk er den eneste kontaktflaten du har med asfalten.

2. Bremsevæske
Bremsevæske trekker fukt fra luften, selv når sykkelen står parkert. Fukt i systemet senker kokepunktet, og det merkes spesielt under hard bremsing inn mot svinger. Har du ikke byttet væske på over et år, gjør det nå. Det tar 20 minutter og kan utgjøre forskjellen mellom kontroll og kaos.

3. Kjede og drivverk
Smøring tørker ut, ledd stivner, og slakk endrer seg gjennom måneder med stillstand. En kjede som hopper eller strammer seg ujevnt gir deg null forutsigbarhet. Rengjør, smør og juster. Sjekk tannhjulene for slitasje mens du er i gang.

Feil som ikke fanges opp nå følger med hele sesongen. April og mai er vinduet der du legger grunnlaget for alt som kommer etterpå 🏍

Vi ser allerede at mange av våre deltakere begynner forberedelsene til årets trackdays. Starter du med en sykkel som er skikkelig klargjort, får du langt mer ut av hver eneste session på banen.

Skinndressen er pakket, hjelmen er med, og du gleder deg til Spania. Men tre ting havner nesten aldri i bagen.Du savner ...
11/05/2026

Skinndressen er pakket, hjelmen er med, og du gleder deg til Spania. Men tre ting havner nesten aldri i bagen.

Du savner dem allerede dag én.

Vi har arrangert trackdays i Spania og Portugal i flere år nå. Flerdagers programmer, 30 grader i skyggen, lange dager på banen. Og vi ser det hver gang: folk pakker alt det åpenbare, men glemmer det som faktisk gjør forskjellen mellom en god og en slitsom helg.

Her er tre ting vi anbefaler alle å ha med 👇

1️⃣ Solkrem med høy faktor
Høres banalt ut. Men du står i paddocken i timevis mellom øktene. Ingen skygge, full sol, 30+ grader. Etter dag én ser armer og nakke ut som en kreps. Ta med faktor 50 og smør deg før du tar på dressen.

2️⃣ Tynne lag under dressen
Mange pakker bare dressen og en t-skjorte. Men temperaturen svinger. Om morgenen kan det være 15 grader, midt på dagen 32. Et tynt funksjonsunderlag gjør at du kan justere uten å fryse eller koke. Pakk minst to sett.

3️⃣ Komfortable sko til paddocken
Hele dagen i racingstøvler? Det holder ingen ut. Du trenger lette sko du kan bytte til mellom øktene. Føttene dine takker deg etter tre dager i varmen.

Bonus: Elektrolytter. Du svetter mer enn du tror i en skinndress i spansk sol. Vann alene er ikke nok.

Vi tar oss av logistikk, coaching og det meste rundt opplevelsen. Men pakkelisten er ditt ansvar 😄

Har du noe du alltid har med som andre glemmer? Del gjerne i kommentarfeltet.

Adresse

Andersrudveien 3
Ytre Enebakk
1914

Åpningstider

Mandag 08:00 - 22:00
Tirsdag 08:00 - 22:00
Onsdag 08:00 - 22:00
Torsdag 08:00 - 22:00
Fredag 08:00 - 22:00
Lørdag 10:00 - 22:00
Søndag 11:00 - 20:00

Nettsted

Varslinger

Vær den første som vet og la oss sende deg en e-post når SJS Racing legger inn nyheter og kampanjer. Din e-postadresse vil ikke bli brukt til noe annet formål, og du kan når som helst melde deg av.

Kontakt Bedriften

Send en melding til SJS Racing:

Snarveier

Del

Type