25/08/2026
Riceviamo e pubblichiamo.
Lettera aperta alla cortese attenzione di ANAS – Ente proprietario e gestore della Strada Statale 63 del Cerreto
Strada Statale 63 del Cerreto: cinque semafori in 2 anni e disagi ormai insostenibili per gli automobilisti
Con la presente intendiamo portare all’attenzione di ANAS una situazione che, sulla Strada Statale 63 del Cerreto, sta diventando sempre più difficile da sostenere per i cittadini, i pendolari, gli autotrasportatori e, più in generale, per tutti coloro che quotidianamente percorrono questa importante arteria stradale.
È doveroso premettere un punto fondamentale: nessuno è contrario ai lavori di messa in sicurezza, sostegno e qualificazione della strada. Al contrario, intervenire su un tratto che presenta cedimenti e problematiche strutturali è necessario e rappresenta un intervento positivo e doveroso per garantire la sicurezza della viabilità.
Il problema riguarda invece le modalità e i tempi con cui questi lavori vengono organizzati, e soprattutto la gestione della circolazione durante gli interventi.
Cinque semafori nell’arco di due anni.
Quello che sta vivendo chi percorre la Strada Statale 63 è una situazione ormai paradossale.
Quelli attualmente presenti non sono infatti i primi semafori che gli automobilisti sono costretti a subire nell’arco di un periodo relativamente breve: siamo già al quinto semaforo nell’arco di circa due anni.
Uno che era stato soprannominato "Quirino" è stato tolto dopo circa un anno (primavera 2025) sotto Fivizzano, un altro è presente da tempo a Soliera (da gennaio-febbraio 2026) con problematiche che ci sembrano di lunga e difficile soluzione. Abbiamo avuto poi quello sopra la frazione di Verrucola che è rimasto in funzione per ben undici mesi, (tolto in primavera 2026) provocando per un periodo lunghissimo rallentamenti e code. A distanza di poco tempo dalla sua rimozione ne sono stati installati altri due a luglio 2026 e precisamente sotto il bivio della frazione di Collegnago e uno prima della frazione di Vendaso a circa tre chilometri di distanza.
Si tratta, quindi, di una successione di cantieri e regolamentazioni a senso unico alternato che, nel loro insieme, stanno compromettendo pesantemente la fluidità della circolazione.
La situazione durante il periodo di Ferragosto.
La criticità è emersa in maniera ancora più evidente durante i giorni di Ferragosto. Proprio in un periodo nel quale la Strada Statale 63 è interessata da un traffico particolarmente intenso, si sono formate code lunghissime, con centinaia e centinaia di automobili incolonnate in corrispondenza dei semafori.
È comprensibile che un cantiere comporti necessariamente qualche disagio. È molto meno comprensibile, invece, che non si adottino tutte le soluzioni tecniche disponibili per ridurre al minimo tale disagio, soprattutto su una strada sottoposta a un traffico così rilevante.
Una domanda, pertanto, sorge spontanea: era davvero necessario avviare questi lavori proprio a ridosso del periodo di Ferragosto, quando era facilmente prevedibile un aumento considerevole del traffico?
Se i lavori devono essere eseguiti – e ribadiamo che devono essere eseguiti, quando necessari alla sicurezza della strada – occorre però programmarli tenendo nella massima considerazione anche le esigenze della viabilità e degli utenti.
Il problema dei semafori non intelligenti.
C'è poi un'altra questione che riteniamo ancora più grave e che potrebbe essere risolta con una soluzione tecnologica relativamente semplice: l'utilizzo di semafori intelligenti, dotati di sistemi di rilevamento dei veicoli.
Attualmente capita frequentemente che un automobilista arrivi davanti al semaforo e sia costretto ad attendere anche un minuto e trenta secondi, nonostante dalla direzione opposta non stia arrivando alcun veicolo.
Il semaforo, infatti, segue semplicemente un ciclo temporizzato prestabilito, senza verificare in maniera efficace la presenza di automobili sull'altro lato del tratto interessato dal cantiere.
Il risultato è assurdo: strade completamente libere da una parte, automobilisti fermi dall'altra ad aspettare un cambio di segnale che potrebbe avvenire immediatamente.
Questa situazione si verifica soprattutto nelle ore di minor traffico: nel pomeriggio, in alcune fasce della mattina, nelle ore serali e persino durante la notte.
È proprio in questi momenti che un sistema intelligente, in grado di rilevare la presenza effettiva dei veicoli, potrebbe consentire di modificare automaticamente i tempi del semaforo e garantire il passaggio molto più rapidamente quando non ci sono mezzi in arrivo dalla direzione opposta.
Fare i lavori sì, creare disagi evitabili no.
Riteniamo importante ribadirlo: il problema non sono i lavori.
La sicurezza della strada viene prima di tutto e nessun cittadino ragionevole può contestare un intervento finalizzato a impedire ulteriori cedimenti o a migliorare le condizioni dell'infrastruttura.
Ciò che viene contestato è la gestione della viabilità durante i lavori.
Chi percorre quotidianamente questa strada comprende le necessità del cantiere e accetta anche di dover rallentare o attendere. Quello che diventa difficile da accettare è un'attesa sproporzionata e, in molti casi, completamente evitabile, quando basterebbero sistemi di regolazione più moderni ed efficienti.
Chiediamo pertanto ad ANAS di valutare concretamente:
- una migliore programmazione temporale dei cantieri, soprattutto nei periodi di maggiore afflusso turistico e di traffico;
- l'utilizzo di semafori intelligenti e sistemi di rilevamento dei veicoli;
- una verifica dei tempi impostati sugli attuali impianti semaforici;
- il coordinamento tra i diversi cantieri presenti sulla Strada Statale 63, affinché la presenza contemporanea di più semafori non produca effetti cumulativi eccessivamente penalizzanti;
- tutte le soluzioni possibili per garantire che, in assenza di traffico proveniente dalla direzione opposta, il senso di marcia possa essere riaperto nel minor tempo possibile.
Una richiesta di rispetto per chi percorre quotidianamente questa strada.
Gli automobilisti non chiedono di fermare i lavori. Chiedono semplicemente di essere rispettati come utenti della strada.
Dopo mesi e mesi di disagi, 5 semafori nell'arco di due anni (tre dei quali attualmente in funzione) e code che durante i periodi di maggiore traffico possono raggiungere dimensioni considerevoli, è necessario trovare un equilibrio tra le esigenze del cantiere e quelle della viabilità.
La tecnologia oggi permette di gestire i flussi di traffico in maniera molto più efficiente rispetto a un semplice timer.
Per questo riteniamo che, soprattutto su una strada statale così importante e interessata da un traffico significativo, non sia più accettabile utilizzare sistemi semaforici che impongano tempi di attesa rigidi anche quando non vi è alcun veicolo da far transitare dalla direzione opposta.
Chiediamo quindi ad ANAS di intervenire affinché i lavori possano proseguire regolarmente, garantendo al contempo una circolazione quanto più possibile scorrevole e sicura.
I lavori sono necessari. I disagi inevitabili vanno accettati. Quelli evitabili, invece, devono essere eliminati.
Ed è proprio questo che chiediamo di gestire meglio i lavori, utilizzando strumenti moderni e adeguati alle reali condizioni del traffico.
Distinti saluti.
Comitato spontaneo di cittadini e utenti S.S. 63 del Cerreto tratto Aulla-Passo del Cerreto
p.s invitiamo tutti gli interessati a copiare e inviare la presente lettera a [email protected] in modo che la segnalazione giunga forte e chiara.
