Szólóvitorlázás - Solo Sailing

Szólóvitorlázás - Solo Sailing Szólóvitorlázás | Egyszemélyes Vitorlás Versenyzés | Single-handed Sailing Hungary | Óceáni A szolovitorlazas.hu oldal gazdája a Fa Hajó Kft. hely). hely. hely

A cég alapítója és tulajdonosa Fa Nándor hajótervező- és építő, ötszörös földkerülő óceáni vitorlázó. Főbb versenyei, teljesítményei: Szent Jupát - 31 lábas hajóval a Föld körül, társa volt: Gál József, B.O.C Challenge Földkerülő Szóló Verseny - Alba Regia 60 lábas hajóval. Vendée Globe 1992-93 Nonstop Földkerülő Szóló Vitorlázóverseny - K&H Bank-Matáv 60 lábas hajóval 5. Transat Jacques-Vabre 2 s

zemélyes óceánátkelő verseny - a 60 lábas Budapest hajóval 4. Több tengeri és óceáni verseny, Atlanti-óceán átkelő verseny. TBS Nagydíj 2010 Balatonkerülő Szóló Nonstop Vitorlázóverseny és Keszthely-Kenese Szóló győztese- 8méter nyitott hajók számára- Fahajó nevű high-tech karbon hajójával. Óceáni és balatoni versenyhajóit maga tervezte és építette Magyarországon. Legutóbbi óceáni versenye: Vendée Globe non-stop füldkerülő szólóvitorlázó verseny 2017-17. 8.

ARC2025 OnyVa77
09/12/2025

ARC2025 OnyVa77

ARC2025 12.08. 15. nap Fa Nándor hajónaplójaPont úgy, ahogy tegnap este, most is leszedette velünk az A2-t egy gyorsan f...
08/12/2025

ARC2025 12.08. 15. nap Fa Nándor hajónaplója
Pont úgy, ahogy tegnap este, most is leszedette velünk az A2-t egy gyorsan fölénk szaladó felhő. Haladunk 8 cs körül így is, és békés a menet. A fiúk kint ügyeletben, van, aki főz, olvas, pihen. Most még este van, 480 sm hátra, van 2 órányi járás a visszahalzolásig, ami már a hosszú finis lesz.
Visszahalzoltunk, és mindjárt kaptunk is egy erős felhősödéssel járó szélváltást. Vártuk, reméltük, hogy tudjunk vele a célra tartani. Az eleje kicsit erősebb volt a jelzettnél, de most reggelre gyengébb lett. Szép tiszta idővel fogadott bennünket a reggel és jól haladással.

Délelőtt körbe ültük a kormányállást és kitárgyaltuk a helyzetünket így 15 nap vitorlázás után, két nappal az érkezés előtt. Leginkább az volt érdekes, hogy ki mit várt előzetesen az úttól, illetve a társaitól. Mit fedeztünk fel magunkban és a társainkban, van-e a menetnek a saját részünkre, illetve bárki más számára hasznosítható tapasztalata.

Mindenképpen figyelemre méltó, hogy hat ifjú, némi balatoni tapasztalattal rendelkező diák nekilódul az Óceánnak, hogyan teljesítenek, hogyan élik meg. Bárhonnét nézzük, nagy az ugrás, amit csupán intelligenciával, rátermettséggel, motivációval és közösségi szellemmel lehet kitölteni. Bár az idő fogja a kérdéseket megválaszolni akár maguknak, akár a külvilágnak, de azért lényeges aspektus, hogy a résztvevők hogyan élték meg.
Itt és most egybehangzóan pozitív megélésről számoltak be a fiúk, bár nehéz megfogalmazni, hogy előzetesen mit vártak el, és ahhoz képest mit kaptak.
Nagyon is pozitív a visszajelzésük a megélt időszak megítélésében, valamint az egymáshoz való kapcsolataikban. Lehetne olyan forgatókönyv is, hogy korábbi tartalmas kollégiumi kapcsolatok robbannak szét, intelligens és toleráns megközelítéssel megy mindegyik tovább valamerre, maga mögé helyezve a tapasztalatokat. Én most úgy látom, hogy ezek a fiúk kapnak egy olyan közösségi élményt, ami hosszabb távra összeköti őket.

Jó látni, hogy most is gyorsabbak vagyunk a routingnál, előbbre járunk, mint a pötty. Ez sem jó, mert így nem teljesen igazak a manőver időpontok, pozíciók, de ez itt már nem bír jelentőséggel, egyenes vonalban haladunk a cél felé, ami most 360 SM tőlünk. Ez kb. 2 nap még.

Délután gennaker föl, 2 óráig szépen haladunk vele, aztán nagy zivatar érkezik, gennaker le. Nagyvitorla és fock a szett jelenleg, várjuk, hogy mi alakul ki az elvonult zivatar mögött. Néha csak percek és fúj valami, néha egy óra is lehet, amíg visszajön valami. Most lassan alakul, de nem álltunk meg teljesen, csak kicsit.

Késő délután már – helyi idő szerint – mire visszahúzhatjuk az A2-t. Nem igazán jó irányba és nem igazán jó sebességgel, de haladunk.
Minél közelebb van az ember a célhoz, annál nehezebben éli meg az ilyen lyukakat. Miért pont itt, akkora ez az Óceán, mehetne bárhova. Pont a mi arcunkba öli meg a szelet. Tanít bennünket, - alázatra, az biztos.
325 mérföld van hátra, majd elkopik ez is valahogy.

ARC2025 OnyVa77 Fa Nándor hajónaplója a szolovitorlazas weboldalon is olvasható. Kérjük, adjátok át az infót azok számár...
08/12/2025

ARC2025 OnyVa77 Fa Nándor hajónaplója a szolovitorlazas weboldalon is olvasható. Kérjük, adjátok át az infót azok számára , akik nem rendelkeznek fb eléréssel. köszönjük.

Egy röpke mondat jött az imént Nnditól: “A végére eléggé besűrűsödik a mezőny, mint egy tölcsérben. Meglátjuk ki lesz ügyesebb és szerencsésebb. Mi mindenesetre nyomjuk, aztán lesz valahogy. Nemsokára jövök a beszámolóval”

link: https://szolovitorlazas.hu/2025/12/08/arc2025-nem-szolo-ugyan-de-sokak-erdeklodese-okan-hirt-adunk-az-ujabb-oceanatkelesre-indult-fa-nandorrol-es-a-generaciok-talalkozasa-projekt-fiatal-reszben-egyetemistakbol-allo-csapatarol/

ONYVA77 ARC2025 Fa Nándor hajónaplója12.07. vasárnap, 14. nap,A teljes sötétedésig tartott a kompromisszum. Naplemente é...
07/12/2025

ONYVA77 ARC2025 Fa Nándor hajónaplója
12.07. vasárnap, 14. nap,
A teljes sötétedésig tartott a kompromisszum. Naplemente és a teljes besötétedés, - illetve a holdkelte és azt megelőző szórt fény keleten között - volt két óra csillagfényes sötétség. Fantasztikus, ahogy az ember magára marad az univerzummal. A frissülő szél levetette velünk az A2-t, így a stabilan, szépen csusszanó hajó kormányállásába kifeküdtünk négyen, lekapcsoltunk minden fényt és élveztük ezt az intim együttlétet a csillagokkal.
Mindegyikőnk gondolatai másfelé szárnyalnak, de egyben ugyanarra, a tér és az emberi lét felé. Kik vagyunk, miért vagyunk, mekkorák vagyunk?
Ábel megállapítja mellettem magáról, hogy Ő bizony a porszem köbgyöke, én vigasztalom, hogy bizony unikálisak vagyunk az univerzumban, ami az ÉLET maga. A szerves anyag már magában unikális, de az élet, a megfoghatatlan ÉLET, az még annál is közeg-idegenebb a tisztán fizika és kémia vezérelte energia közegében.
És még amit nem tudunk, csak a transzcendenssel magyarázható. Vagyis hol van ebben a térben az alkotó Úr. Egyébként, részben itt a lelkünkben, az biztos.

550 SM-re vagyunk a céltól, ez 3 nap és 10 óra, amint a routing mondja. Két napja spórolunk a vízzel, mert már csak a készlet negyede maradt. Inkább most megfogjuk a fogyasztást, mint a végén csodálkozzunk. Ha három napot mondunk, én hat napra készülök, mert mindig történhet valami. A nass, és a kiegészítők már kifogytak, csak pár eddig nem preferált tételből maradt, ami most fog kifogyni. Liofilizált élelmiszerekből – reggeli és főétel – viszont van bőven, azokkal nem kell spórolni. Ezek viszont víz nélkül ehetetlenek, tehát vissza az egyes ponthoz!

Nagyon érzem a fiúkon, de Zolin is, a tartós tengeri lét hatását. Nekem nem új, de magamon is érzem. Pár nap után még arról volt szó, hogy mi van a külvilágban, ki nyeri a F1-et, mi lesz a vizsgákon. Most kicsit megérkeztek az Óceánra, benne vannak a természetben, ami lassan, de biztosan kiszippantja őket a hétköznapokból.

A hajón mindenki olvas, - szabadidejében. A Libri ellátott bennünket választásunk szerinti könyvekkel, vagyis kb 12 könyv köröz a hajóban. Az érdekesebbek körbejárnak. Hogy kinek, melyik érdekes, az már ízlés és érdeklődés kérdése. Mindenki a harmadik, negyedik, akár ötödik könyvnél tart. Mindre persze nem kerül sor, ahhoz rövid a verseny. Jut majd a hazarepülés idejére is némi kikapcsolódni való.
Az én listám:
- Pető Zoltán: Attila, az Ég Árnyéka,
- Paul Young: A Viskó,
- Márai S.: San Gennaro Vére,
- nekem még programon kívül Csengey Dénes: Mezítlábas Szabadság-a.

Helyi délben kihalzoltunk a DNy-i irányból a másik Ny-ÉNy-i csapásra kb, 70 mérföld távra. Ezt javasolja a routing, hogy azt követően már a célegyenesen legyünk a sziget felé. Úgy néz ki, hogy az éjszaka első felében valamikor visszatérünk az előző és végső csapásra.
Jó lenne A2-t húzni, de rendre beerősödik a szél, mire elhatározzuk. Igaz, így alap-vitorlázattal is jobban haladunk, mint a pötty.

Mindenki megszőrösödött. Érkezés után készítünk gyorsan egy ilyen szőrös, expedíciós fotót, aztán mehetünk a szaniterbe, és vissza a civilizációba.
A fiúk megállapították, hogy az ember, mint természeti lény, nem jószagú. Kb. kétnaponta leöntik magukat tengervízzel fürdés címen, de ez csak rövidtávú javulást eredményez. Gyorsan lett nagyon meleg, izzadunk bent, szétéget a nap kint, lehet választani. Az éjszaka hoz némi enyhülést.

Ismét lefordult a széljelző feje a rúdján, az árbóc tetején, ezért nincs megfelelő szélirányunk, ezzel szélre való kormányzásunk sem. Már nem megyek fel, ezzel már befejezzük így az utat, de felháborít ez a gyártói nyegleség. Odacsöppentenek egy pötty ragasztót, amivel emberek kimennek az óceánra. Nem mondom, hogy életeket kockáztatnak, de olyan, mintha egy autónak a kormánya így működne. Hol igen, hol nem.
Délután végre fölhúztuk az A2-t. Bár sokkal érzékenyebb a menet, de közel 2 csomóval gyorsabb. Fönntartjuk, amíg lehet, azzal is előbbre vagyunk.
(*és egy időutazás - 1985 - Fa Nándor a Szent Jupát földkerülő útján / az akkortájt kapható pvc vízhatlanban )

ARC2025 ONYVA77 12.06. 13. nap Fa Nándor hajónaplójaReggelig, ugyan végig zivatar fellegek kíséretében, de szerencsésen,...
06/12/2025

ARC2025 ONYVA77 12.06. 13. nap Fa Nándor hajónaplója
Reggelig, ugyan végig zivatar fellegek kíséretében, de szerencsésen, jól haladtunk. Kell hozzá szerencse, hogy ezek a fellegek az esőikkel úgy gyalogoljanak át rajtunk, hogy a megbolondított szeleik ne ellenünk dolgozzanak, hanem, vagy csak hagynak haladni, vagy ráerősítenek. Most éjszaka csupa jószándékú felleg hagyott el bennünket, tudtunk jócskán a routing sebessége fölött haladni.

Este kaptunk egy referenciát is, egy 595-ös Oyster hajó formájában, akik egy nálunk nagyobb, gyorsabb hajóval a közelünkbe kerültek. Mi értük utol őket lépésről lépésre, az A2-nek (A2 = gennaker) köszönhetően, aztán éjszaka a jó menetnek hála el is léptünk tőlük. Ők a cruising osztályban jönnek, gondolom nem zavarja őket. (Engem zavarna, hogy egy kisebb, más kasztba tartozó sajka így elmegy mellettem.)
Most délelőtt olyan szélben megyünk, ami magában épp csak kevés, de A2-vel épp csak sok. Maradunk a biztonság oldalán és az épp csak kevesebbel haladunk, de még így is jobban, mint a routing pöttye.

Reggel összejött a banda a kormányállásba, előszedtük apró, csoki mikulásainkat, amiket Anikó küldött a Zolival, és tartottunk egy szabályos Mikulás ünnepséget. Jelmezzel, - két sapka és egy nyakkendő szerű – énektöredékekkel, hülyüléssel, majd elmajszoltuk a fél csoki mikit, ami jutott egy főre. Nem nagy durranás, de kellemes félóra volt.

Fullasztó meleg van. Nem tudom hány fok, de itt a hajóban megáll a levegő, kimenni meg nem merek, csak ha muszáj. Visszahúztuk egy órája az A2-t. Kint az ügyeletes fiúk beöltözve, mint a beduinok. Egyikük a kormány mögött, a másik a csörlőnél. Ha nem kívánt változás, frissülés, szélirányváltozás történik, azonnal reagálni kell. Így jelentősen gyorsabban haladunk, de ennek ez a figyelem az ára. A fiúk vállalták, most végrehajtják.

Az Oyster “távolodik” tőlünk a hátunk mögött, főleg mióta az A2-vel megyünk. Gondolom nekik így kellemes, erre vágytak, ez történik. Amíg erősebb szélben az alapvitorlákkal mentünk mi is, pont ugyanazzal a sebességgel haladtunk.

Gyarapodnak a kötélmunkák, már nem a hajóval kapcsolatos, hanem ajándék darabok. A legváltozatosabb apró emlék darabokat varázsolnak a fiuk, amik igazán kézműves produkciók, és a srácok, akik gondolom hiányoztak a politechnika órákról, most kitesznek magukért.

Most, estefelé még mindig az A2 van fenn, bár munkás rávezetni a hajót. Nagyon változik a szélerő, kissé az irány, maradtak a hullámok, folyamatos munkában van a csörlős ember. Kiült az egész csapat a kormányállásba egy beszélgetésre, lévén szombat este. Szó volt mindenről, társadalmi, politikai, gazdasági és emberi kérdésekről egyaránt. Kifejezetten érdekes hallani a fiatalok véleményét, őket foglalkoztató kérdésekről, amik jelentős mértékben hasonlóak a bennünket foglalkoztató kérdésekhez. Úgy érzékeltem, hogy nem is olyan nagy az eltérés a véleményekben, mint ami a korkülönbségből adódhatna.

Lassan sötétedik, el kell döntenünk, hogy marad-e az A2 fenn, vagy a lassúbb, de biztonságos orrvitorla kerül a helyére. Kompromisszum, marad, amíg biztonságos. Abban a pillanatban lehúzzuk, ahogy a 20 csomót meghaladják a szélnyomások

ONYVA77 ARC2025 12.05. 12. nap Fa Nándor hajónaplójaJoó Máténak ma van a születésnapja. Zoli és a fiúk készültek ajándék...
06/12/2025

ONYVA77 ARC2025 12.05. 12. nap Fa Nándor hajónaplója
Joó Máténak ma van a születésnapja. Zoli és a fiúk készültek ajándékkal és egy gyermek-pezsgővel, szülinapi zenével. Szép volt, megtette a kellő hatást.

A legutóbbi motor indítás-leállításnál történt egy feltehetően megúszott, de jelentős hibázás. Kénytelen voltam összehívni a csapatot és tisztázni, hogy miért vagyunk itt.
Fontos megérteni, hogy lehet bárhány, bárhonnét származó diploma, az itt nem segít, nem oldja meg a feladatokat.
Sok van még hátra és nem veszíthetjük el a biztonságunkat figyelmetlenségből fakadó hibázásokon. Mindenki értette.

Szinte egész nap jól haladtunk aránylag gyenge szelekben genneker alatt. Estefelé aztán a szokásos felhők, kicsapódások, széltorzulások. Egy ideig még erőltettük a menetet, de egy felleg kíséretében lejött ránk 28 cs-s szél. Éltem a gyanúval, már az orrfedélzeten voltam amikor Boti jó reflexel ráengedett a behúzó kötélre, nem fektetett le. Ordítottam, hogy engedje tovább és már húztam is le a zoknit. Félútig jött is, de olyan erővel fújt bele, hogy ketten kellettünk Ralóval, hogy le is érjen. Beszedtem a helyére, de nem kötöttem még ki, hogy könnyen, gyorsan vissza tudjuk rántani, ha legyengül.
Megtörtént 20 perc elteltével, de további fenyegető fellegek visszatartottak az éjszakában. Telihold van, tisztán látszik minden, jó biztonsággal meg lehet ítélni, ha úgy néz ki. Egyelőre nem néz ki úgy, várnia kell a gennakernek az újabb bevetésre a zsákban.

ARC2025 OnyVa77 péntek este
05/12/2025

ARC2025 OnyVa77 péntek este

05/12/2025

Cím

Szent Flórián Krt. 6
Székesfehérvár
8000

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Szólóvitorlázás - Solo Sailing új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Vállalkozás Elérése

Üzenet küldése Szólóvitorlázás - Solo Sailing számára:

Megosztás

Kategória