Grade9 Titanium Bikes

07/03/2025

"Les freins à disque offrent des avantages indéniables en termes de performance et de sécurité".

C'est grosso modo le consensus actuel.

Contexte : nous nous intéresserons ici aux "vélos de route" ou "vélos de course", c'est à dire une pratique cycliste sportive sur surface bitumeuse. Les pratiques "Gravel", trekking ou encore VTT ne seront pas considérées.

Sur ce sujet, chacun aura un avis plus ou moins tranché. Et j'ai naturellement mon avis personnel sur la question. Mais comme tout avis personnel, il n'a généralement qu'un intérêt très limité. Je suis néanmoins amené à conseiller des cyclistes qui hésitent lorsqu'ils doivent eux-mêmes faire un choix pour leur prochain vélo en titane (de préférence) : "Dois-je passer aux disques ?"

La suite ici : https://www.grade9.fr/actu/blog/654-velo-les-freins-sur-jantes-sont-ils-morts

02/03/2025

Dans le monde du cyclisme, les standards évoluent constamment. Cette évolution, bien que synonyme de progrès (sans l'être toujours réellement...), peut parfois créer des situations complexes pour certains utilisateurs. Aujourd'hui, nous nous penchons sur un sujet crucial : la disparition progressive des roues 650C et son impact sur les cyclistes de petite taille.

La suite sur https://www.grade9.fr/actu/blog/653-la-disparition-des-roues-650c-un-defi-pour-les-cyclistes-de-petite-taille

28/02/2025

Voici une demande reçue ce matin par courriel et à laquelle je vais me permettre d’apporter une réponse ici car elle touche un sujet récurrent dans le cycle : le poids du vélo (et donc du cadre, qu’il soit en acier, carbone ou titane).

Je vous transcris la demande telle que je l’ai reçue. J’espère que son auteur ne m’en voudra pas de cette réponse publique, mais au moins elle sera complète. De plus, des demandes de fabrication à partir d’un plan donné par le client sont assez courantes et vous comprendrez pourquoi nous n'y répondons généralement pas favorablement.

Pour commencer, voici la demande (verbatim):

https://www.grade9.fr/actu/blog/652-le-poids-des-cadres-et-son-cout

23/05/2024

Et pour compléter mon propos sur la notion de "confort" à vélo :
https://www.grade9.fr/actu/blog/650-dans-la-bascule-se-trouve-le-confort

01/05/2024

Gravel, section de pneu et "confort"

J'ai dernièrement publié un article sur le site Grade9 détaillant mon avis sur la mode actuelle des pneus de plus en plus gros sur les vélos "Gravel".

Voici le lien vers l'article, s'il vous intéresse : : https://www.grade9.fr/actu/blog/649-gravel-section-de-pneu-et-confort

Pour résumer mon propos : de mon expérience personnelle (et cela vaut ce que ça vaut), la section de pneu augmente car les cyclistes associent gros pneus avec confort. Si cela peut avoir du sens dans certaines conditions (gros cailloux, basse pression, assis sur la selle), cela n'en a pas dans beaucoup d'autres et notamment celles pour lesquels (à mon avis toujours) le vélo de Gravel est destiné. De plus et surtout, le revers de la médaille étant la perte de rendement au pédalage, le coût payer est selon moi trop élevé, la clé du confort résident essentiellement ailleurs (dans la position). Mais je peux me tromper.

Comme il n'est pas possible d'engager une discussion sur le site Grade9, j'ai ouvert le débat ici pour ceux qui désireraient discuter du sujet sur artisansducycle.fr : https://www.artisansducycle.fr/ipb/topic/36412-gravel-section-de-pneu-et-confort/ (On peut aussi en discuter ici, mais je préfère là bas...)

N'hésitez pas à me dire si vous pensez que je me trompe et que les gros pneus ont réellement amélioré votre confort sur votre vélo.

11/12/2023

17/10/2023

Voici nos nouveaux tarifs pour nos cadres route, gravel et VTT. Toujours sur-mesure, toujours fabriqués dans les alpes et toujours avec un budget à zéro pour le marketing... Vous payez les hommes et les femmes qui sont directement impliqués dans la conception et la fabrication de votre cadre, la matière, nos locaux, le cabinet comptable et l'état. Nous n'avons même pas de stagiaires à exploiter pour rédiger nos messages FB !
https://www.grade9.fr/actu/blog/647-offre-et-tarifs-2024