Motos Old School Aragon

20/12/2024

1984, Roberts en Daytona...

09/12/2024

Oldies con mucha clase!
Yamaha TRX850
Honda Transalp 600
BMW R1150GS
Yamaha R1

Ubicación: Cano Alto, "la ofisina"

06/12/2024

Kawasaki ZX-7R (1996-2003)

06/12/2024

BMW R1150 GS Adventure

01/04/2024

Han pasado décadas desde la aparición de la TZR 80 RR y sigue pareciéndome atractiva y atemporal.
¿Sabíais que existía una "triquiñuela" para aumentar su potencia de 14,9cv a unos 16,9cv simplemente conectando un cable a masa en su centralita (con esto variaba la curva de potencia)? Para 122kg de peso no están mal.

10/02/2024

Bultaco Streaker

La última moto de carretera que salió de las cadenas de Bultaco. Era rápida, deportiva y preciosa. De hecho, fue la que puso en los circuitos nombres tan importantes en nuestra historia motociclista como Jorge Martínez «Aspar», Sito Pons o Joan Garriga: todos ellos pasaron por la «Copa Streaker».

Un chasis multitubular, original y ligero, la última evolución del bloque pequeño de Bultaco, en cilindradas de 75 y 125, con frenos de disco y suspensiones, si no a la última, si efectivas. Motos rápidas y ligeras que tenían que haber sido una de las patas del relanzamiento de Bultaco, en los años finales de la marca. De hecho, hubo dos versiones; las famosas «negra y blanca», cada una de ellas con sus «fans» hasta hoy día.

La «negra» se presento en el 77. El proyecto llevaba retraso; tenia que sustituir a la vetusta Junior anterior, pero se pretendía que montase ya el primer motor de la serie MK15. No pudo ser y se presentó con el motor «de siempre», convenientemente ajustado. La blanca, dos años después, se modificaba en algunos aspectos como el colín y, más importante, presentaba novedades en el motor; seguía sin ser el MK15, de la que en versión Streaker sólo hubo algún prototipo, pero ya cambiaba la tapa de cárter del lado del embrague, ya que debajo de esta la transmisión primaria de cadena daba paso a una más moderna de engranajes.

No dio mucho tiempo a soñar con ella: las Honda Hurricane, Yamaha TZR y demás estaban llamando a la puerta. Pero si se puede soñar todavía en cómo hubiese evolucionado esta moto, si Bultaco hubiera sobrevivido: Motor Mk15 de agua, suspensión con bieletas…

(Fuente: formulamoto.es)

17/01/2024

Ruta por el Atazar en la 4ªKDD Motos Old School Madrid ©
¡Qué gran jornada!

11/01/2024

Great Go Show Gobert

07/01/2024

Primer paseo 2024!

27/12/2023

27/12/2023

Época DORADA.

26/12/2023

Laverda 650, uno de los últimos intentos de la legendaria marca italiana para no hundirse.
La fórmula era muy buena...una 668cc de dos cilindros y 70cv, de motor propio, con inyección electrónica (nada habitual por aquel entonces), y una parte ciclo de alto nivel, con suspensiones WP y frenos Brembo.
La carrocería era muy atractiva, pero su precio era elevado.