31/07/2025
התחנה מיפו, העמודים מפריז
זה הגיוני שאני בפריז ועדיין תל אביב עולה בראשי בכל הקשר אפשרי?!
או: איך חתיכת מגדל אייפל נחתה בתחנה ביפו?
וגם, למה בכלל קוראים לזה מתחם התחנה ביפו כשזה נמצא בנווה צדק?
בואו נתחיל…
מגדל אייפל, סמל פריזאי של 330 מטר. הוצב בתערוכה לציון 100 שנים למהפכה הצרפתית,סיימו לבנות אותו ב1889 והוא נקרא על שם המהנדס שתכנן אותו, גוסטב אייפל שגם גר במגדל בדירה פרטית(!) המגדל בנוי מ18 אלף חלקים ממתכת שיוצרו במפעל קטן ליד פריז וחובר במקום, ממש כמו פאזל תלת מימד.
במקביל, ב1892 נחנך קו הרכבת הראשון במזרח התיכון (חוץ ממצרים וטורקיה), שמספק לנוסעים שמגיעים מרחבי אירופה דרך נמל יפו, דרך מהירה ובטוחה להגיע ירושלים, בעיקר לקבר של ישוע.
יוסף נבון (סבא של..) מכר את הזיכיון שזכה בו לחברה צרפתית תמורת מיליון פרנק. החברה שהוקמה לצורך הפרויקט נקראה חברת הרכבות העות'מאנית מיפו לירושלים והרחבותיה.
אבל התחנה עצמה. הוקמה כ2 ק"מ צפונית ליפו, אולי כי היה קשה לבנות את המסילה על החולות ואולי בגלל שלעותמאנים פחות הסתדר שהצרפתים ישלטו לגמרי בדרך בין יפו לירושלים, וכך נוסף מקטע קצר שנוסעים נאלצו לעבור בעגלה וחמור.
החברה הצרפתית קנתה את החומרים ממפעלים שונים בינהם: Dayde & Pille שבהמשך הדרך משנה את השם שלה ל-Eiffel constructions metalliques, כדי לציין את החלק שלה בפרוייקט הכי גדול שהם השתתפו בו בניית מגדל אייפל.
למזלנו, החלק התחתון של העמודים בסככת הנוסעים במתחם התחנה עדיין נושא את השם של החברה ואת מיקום הייצור, ומספק לנו גאווה קטנה וחיוך גדול וגם תירוץ נהדר לשתות קפה ולאכול קוראסון באווירה פריזאית עם הנוף של חוף הים התל אביבי 🙂
ובינינו זה שילוב טוב יותר ואפילו יותר רומנטי. אז בפעם הבאה שאתם מסתובבים בתחנה, תעצרו רגע ליד העמודים האלה.
ותזכרו שיש אין סוף סיפורים מרתקים מתחת לאף שלנו בעיר הכי טובה בעולם! (תל אביב, כן?!)
How did a piece of the Eiffel Tower end up at the Jaffa Railway Station? And why is it called the Jaffa Station if it's located in Neve Tzedek?
Let’s begin…
The Eiffel Tower, a 330 meter icon of Paris, was erected in 1889 for the World’s Fair, marking 100 years since the French Revolution. It was named after the engineer who designed it, Gustave Eiffel, who even lived in a private apartment inside the tower!
The structure is made of 18,000 metal parts manufactured in a small factory near Paris and assembled on-site, like a giant 3D puzzle.
Meanwhile, in 1892, the first railway line in the Middle East (excluding Egypt and Turkey) was inaugurated, running from Jaffa to Jerusalem. This line offered pilgrims arriving from Europe through the port of Jaffa a faster and safer route to Jerusalem, primarily to visit the tomb of Jesus. Yosef Navon (the grandfather of...) sold the concession he had won to a French company for one million francs.
The Ottoman Railway Company, established for this project, worked on the line from Jaffa to Jerusalem and its Extensions.
But what about the station itself? It was built about two kilometers north of Jaffa, possibly due to challenges in laying tracks in the sandy terrain, and perhaps because the Ottomans hesitated to let the French control the entire route between Jaffa and Jerusalem. As a result, travelers had to complete a short segment of the journey by donkey and cart.
The French company purchased materials from various factories, including Daydé & Pillé, which later changed its name to Eiffel Constructions Métalliques to highlight its participation in the most significant project it had ever undertaken, the construction of the Eiffel Tower.
Fortunately, the base of the columns in the passenger shed at the Jaffa station still bears the company’s name and the location where they were manufactured. This detail brings us a sense of pride and a smile. It’s the perfect excuse to enjoy a coffee and croissant in Parisian style while enjoying the view of the Tel Aviv coastline!
Let’s be honest, that combination is even better and more romantic. So, next time you’re at the station, take a moment to pause by those columns and remember: countless fascinating stories are hidden right under our noses in the best city in the world! (Tel Aviv, of course.)
